[[Sape]] Взгляд со стороны(Часть 2)
                             

Взгляд со стороны(Часть 2)

По словам инспекторов, нынче предприятия к ней очень плохо подготовились: сплошь и рядом машины неисправны. И в этом одна из причин аварийности - со всех развалюх номера не поснимаешь и усилий одной ГАИ здесь явно недостаточно.

По нашей просьбе остановили еще одного «профи» - таксиста. Старенькая, местами помятая «волжанка» 64-84 ММЛ, на облупленных боках которой едва различимы полустертые шашечки, послушно свернула на обочину. На вопрос, как поживает старушка, водитель Е. Зайцев лаконично ответил: «Сегодня еле завелась». Осмотрели машину: под капотом чисто, потеков никаких. Видно, сделано немало, чтобы реанимировать списанный автомобиль, но возможности человека, лишенного гаража и ремонтной базы, ограничены, а ведь почти все такси теперь ночуют под окнами. Протокол, однако, пришлось составить: не было отметки о прохождении техосмотра. «Замучила она меня,- пробурчал таксист, унося в кармане штрафную квитанцию на полторы тысячи рублей,- дома только стол да табуретка остались».

«Давайте остановим парочку шикарных авто,- предложили нам хозяева поста.- Те по-другому разговаривают». Владельцами «крутых тачек» оказывались, как правило, директора различных СП, АО, ТОО и т. п. Мы нормально относимся к представителям бизнеса, но здесь они вели себя так, что нам стало неудобно. Начать с того, что из четырех остановленных трое не имели при себе водительских удостоверений. Понятно, им предложили найти водителей для своих машин. Один из коммерсантов тут же тормознул попутную и, быстренько договорившись с водителем, укатил на своей «девятке». Наши инспектора, видевшие это, сказали, что так делают часто: договариваются с шофером, проезжают метров пятьсот - и там хозяин без «прав» вновь садится за руль, а довольный водитель, «сшибив деньгу», возвращается к своей машине.

Другой директор АО с просроченным временным разрешением, когда его машина была задержана, стал звонить «на базу». Общался он так: «Гриш, ты? Слушай сюда, братан! Пусть двое корешей подъедут, тачку мою заберут». Таких «орлов» на дороге много, и мы почувствовали, как непросто с ними разговаривать.

 


БЕРЕГИСЬ «АСОВ» (Часть 2)

Распознав такого «мастера» на дороге, отнеситесь к его трудностям с пониманием и запомните: опасаться его надо до тех пор, пока находитесь сзади или сбоку и достаточно



БЕРЕГИСЬ «АСОВ» (Часть 1)

Водить машину по нашим дорогам с каждым днем все сложнее.



РОСТ-ТЕСТ(Часть 4)

Несколько слов об УАЗах -машинах «не очень» легковых, но в последнее время все чаще попадающих в руки частников.



РОСТ-ТЕСТ(Часть 3)

Разобьем их на две группы -«классики» и переднеприводные. Внутри этих условных групп основные размеры водительского места остаются почти неизменными.



РОСТ-ТЕСТ(Часть 2)

Малышка порадовала достаточно удобным рабочим местом. Чувствовался, правда, некий дисбаланс. При отодвинутом до упора назад сиденье хочется оказаться поближе к рулю.



На главную     Обратная связь     Карта сайта     Статьи и публикации

Любая перепечатка материалов сайта возможна только с указанием сайта www.ho4uavto.ru в виде активной ссылки, как первоисточника.