Нива (Часть 1)

«ДЛИННУЮ «НИВУ» с увеличенной на 500 мм базой очень скромными тиражами выпускает опытное производство Научно-технического центра ВАЗа. Официальный индекс машины -ВАЗ-2129. Двигатель, агрегаты трансмиссии и ходовой части -от обычной «Нивы». Основные изменения коснулись кузова: он стал вместительней, причем существенно увеличено «жизненное пространство» для, задних пассажиров. Маленькая задняя дверь -атрибут лишь макетных образцов (на снимке один из них); воспользоваться ею нельзя -слишком узка. Серийный вариант -трехдверный. Конечно, пятидверный кажется более целесообразным для столь просторной машины, но он потребовал коренной переработки кузова, а потому появится чуть позднее.

«ЛЕГИК» -ЭТО ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ МОДУЛЬ, разработанный швейцарской фирмой «Бауер Каба». Он представляет собой комбинацию чипа (микросхемы), смонтированного в ключе от автомобиля, и считывающего устройства, установленного в дверном замке. Если устройство опознает владельца автомобиля по его коду, введенному в память чипа, то разблокируются системы зажигания и впрыска топлива. В сочетании с усилителем «Легик» может быть использован для дистанционного управления воротами гаража. Кодирование «Легика» обеспечивает высокую степень его секретности. Как указывает фирма, «Легика» является новинкой в области бесконтактной идентификации в мировом масштабе, применение которой возможно и в других аналогичных системах.

ОТ МАЗа ОСТАЛАСЬ ЛИШЬ БУКВА «3» в индексе вполне современной машины -МАЗ-54326, рассчитанной на буксировку полуприцепа МАЗ-9758. У этого тягача -дизель MAN D2866LF05 мощностью 370 л. с/ 272 кВт, коробка передач ZF-16S150, гидротормоз-замедлитель «Вабко», антиблокировочная система в приводе тормозов, электронное управление пневматической подвеской колес, электронный ограничитель максимальной скорости (118 км/ч) и много других импортных узлов, деталей, систем. Это не минус, а плюс модели, которая вобрала в себя лучшие технические решения. Такие узлы надо покупать за валюту, а также иметь возможность обслуживать если не в России и других странах СНГ, то хотя бы в Белоруссии. И, конечно, импортные комплектующие внесли свой «весомый вклад» в увеличение цены этого «СуперМАЗа».