НАШ ГОСТЬ МАКС МОСЛИ (Часть 4)

Независимая подвеска передних колес на двух поперечных рессорах и реечный рулевой механизм довольно удачно компоновались на лонжеронной раме.

Задние колеса тоже были подвешены независимо одно от другого, каждое -на продольном балансирном рычаге и четверть эллиптической рессоре. В то же время Рёр, пойдя на такие новшества, отдал дань традициям, оставшись верен в модели «Трумпф-1,7» (в переводе -«козырь») термосифонной системе охлаждения, механическому приводу тормозов, 17-дюймовым колесам, подаче бензина самотеком и классическому внешнему оформлению машины. Что касается нижнеклапанного двигателя, то он перешел на переднеприводную модель с «Адлера-Примус» с задними ведущими колесами.

Машины «Адлер-Трумпф» и «Адлер 2-литер» выпускались в довольно больших количествах: с 1932 по 1940 год сделано 33 073 экземпляра.

Первоначально с конвейера сходила модель «1,5AV» с полуторалитровым двигателем, потом -«1,7AV». С 1936 года начато производство модели «1,7EV», которую в 1938 году заменила машина с индексом «2EV». Самой распространенной среди них была «1,7AV».

Все переднеприводные «адлеры» перечисленных моделей выпускали с цельнометаллическими кузовами: двухдверный и четырехдверные седаны поставляла кузовная фирма «Ами-Будд», а двухдверные кабриолеты (как с двумя, так и с четырьмя боковыми окнами) -фирма «Кар-манн». С 1936 года освоили производство четырехдверного кузова «седан» с шестью боковыми окнами. В 1933-годах небольшими партиями изготовляли также двух и трехместные родстеры с кузовами фирмы «Дерр и Шрек». На рисунке изображен «Адлер-Трумпф-1,7AV» 1933 года.

Успешно выступали переднеприводные «адлер-трумпфы» с двухместными кузовами в ралли, в частности в Альпийских ралли. Но победы на соревнованиях, очевидно, не убеждали покупателей. Поэтому параллельно с моделью «Трумпф» фирма продолжала выпускать машину «Примус» классической компоновки, оснащенную зависимой рессорной подвеской всех колес. Традиционная модель (ведущим конструктором ее, был Отто Гёкериц) была чуть-чуть дешевле переднеприводной, но масса их была совершенно одинаковой.