НАШ ГОСТЬ МАКС МОСЛИ (Часть 2)
С точки зрения безопасности, повторяю, вопрос в привычке и самоконтроле. Так что туннель дорожную обстановку не осложнит.
-Как ФИА поможет сохранению автомобилей-олдтаймеров! Сколько клубов и энтузиастов работают с ними под крышей ФИА!
-Точных цифр не помню. Но с каждым годом парк старинных автомобилей неумолимо увеличивается, а следовательно, ширится наш фронт работы с их владельцами. Этот рост неизбежен по определению, принятому самой федерацией. А оно таково: олдтаймер -автомобиль, возраст которого (по дате выпуска) более 25 лет.
В рамках ФИА существует Международная федерация старинных автомобилей (ФИВА). Сейчас намереваемся сделать ее юридически независимой. Под эгидой ФИА проводятся состязания олд-таймеров, выработана их классификация и правила, ежегодно формируется календарь международных парадов, слетов, пробегов. Словом, немало делаем, чтобы развивать интерес к истории техники.
Все старинные машины, которые по тем или иным обстоятельствам выходят на дороги общего пользования, должны быть на учете в дорожной полиции как транспортные средства. Следовательно -отвечать современным правилам дорожного движения, в том числе и по безопасности. Стратегическая же позиция ФИА такова, что мы стремимся не выключать олдтаймеры из повседневной автомобильной жизни. С этой целью постоянно обсуждаем возникающие проблемы и добиваемся их решения в ходе наших постоянных контактов с представителями правительств и руководства Европейского сообщества.
-А какова роль ФИА в борьбе за охрану окружающей среды!
-Это один из главнейших вопросов нашей деятельности. Мы пытаемся сформулировать, в частности, предложения по совершенствованию автомобильных двигателей, нацеленные не на то, чтобы получить еще больше мощности с единицы рабочего объема, а на максимальную отдачу от сгорания определенного количества топлива за секунду. Мы видим в этом реальную возможность сократить вредные выбросы в атмосферу. Я привел лишь один пример, но мы работаем и в других направлениях: поиски новых, экологически чистых видов топлива (таких, как рапсовое масло) или использование солнцемобилей.
 |
БЕРЕГИСЬ «АСОВ» (Часть 2) Распознав такого «мастера» на дороге, отнеситесь к его трудностям с пониманием и запомните: опасаться его надо до тех пор, пока находитесь сзади или сбоку и достаточно БЕРЕГИСЬ «АСОВ» (Часть 1) Водить машину по нашим дорогам с каждым днем все сложнее. РОСТ-ТЕСТ(Часть 4) Несколько слов об УАЗах -машинах «не очень» легковых, но в последнее время все чаще попадающих в руки частников. РОСТ-ТЕСТ(Часть 3) Разобьем их на две группы -«классики» и переднеприводные. Внутри этих условных групп основные размеры водительского места остаются почти неизменными. РОСТ-ТЕСТ(Часть 2) Малышка порадовала достаточно удобным рабочим местом. Чувствовался, правда, некий дисбаланс. При отодвинутом до упора назад сиденье хочется оказаться поближе к рулю. |
 |