МЕЛКОСЕРИЙНАЯ РАЗВЕДКА(Часть 3)

- Его компоновка,- отвечает главный конструктор,- как и компоновка микрогрузовика, предусматривает такую возможность.

Об этих микрогрузовиках семейство ЗАЗ-1306 говорят, что они обречены на успех. При разнообразии внешнем и по назначению - у них единое шасси: все та же «таврическая» кабина с жестко заделанной в нее лонжеронной рамой. К последней крепятся съемные кузова различного типа. Это может быть грузовая платформа, фургон, цистерна, жилой («дачный») кузов и т. д. Есть заявки на специальные кузова для передвижных лабораторий, пожарных, милиции. Спортсмены хотели бы крепить к раме стеллажи для перевозки байдарок, велосипедов. Словом, настоящий бум. И не мудрено: появилось множество малых предприятий, которым крайне необходимы именно такие, сравнительно дешевые и экономичные грузовички. Зачем везти, скажем, четыре больших холодильника на ГАЗ-53, расходуя 25- литров бензина на 100 км, если с этим вполне справится ЗАЗ-1306, сэкономив 75 % горючего?

Особенно привлекает легкость замены кузова. Это ненамного сложнее, чем заменить колесо. Весят кузова от 50 до 70 кг, крепятся к раме четырьмя болтами. Любой из них можно снять или установить вдвоем в течение десяти минут.

Но как изготовить столь широкий «шлейф» кузовов?

- Их будут делать по кооперации наши партнеры,- говорит Костычев.

Передвижная торговая точка на шасси ЗАЗ-1306.

Он осторожничает: боится сглазить. По моим данным, Одесский автосборочный завод, известный своими рефрижераторами, уже делает для ЗАЗ-1306 изотермический кузов. Стоит ли говорить, сколь необходим он для перевозки самых различных продуктов и препаратов - от мороженого до донорской крови.

Сегодня за воротами НТЦ бегают десятка два микрогрузовиков. В течение года центр при благоприятных обстоятельствах сможет выпустить пару сотен. А спрос, по скромным прикидкам, на три порядка выше. За голое шасси потребители готовы платить в полтора раза дороже, чем за «Таврию».

Итак, все упирается в производственные мощности. Если бы «АвтоЗАЗ» изыскал их, можно было бы удовлетворять насущный социальный заказ, получая при этом хорошую прибыль.