Легковые авто
В ЗАПАДНОЙ ЕВРОПЕ РАСТЕТ ПОПУЛЯРНОСТЬ легковых автомобилей с открытым кузовом. Только за три года на рынках восьми ведущих европейских стран их продажи возросли на 35 % и составили более 125 тысяч штук.
До недавнего времени машины с открытыми кузовами в малом и особо малом классе были редкостью. Сегодня в этих наиболее популярных классах -уже более 10 моделей «кабриолетов».
«АМУРЫ» с «АЛЬТЕРНОЙ» ДАЛИ. НАКОНЕЦ, РЕЗУЛЬТАТ: на Амурском машиностроительном заводе приступили к сборке автобусов вместимостью 90 человек для внутригородских перевозок. Речь идет о модели -4216, разработанной фирмой «Альтер-на» из подмосковного Ликино-Дулево. Комплектующие детали и узлы выпущены на российских предприятиях. Бригада рабочих «Амурмаша» параллельно ведет сборку аналогичных автобусов в Подмосковье, где дальневосточники осваивают новую для себя профессию.
Для выпуска автобусов переоборудован один из цехов «Амурмаша» -конверсируемого оборонного предприятия. Благодаря полученному в прошлом году кредиту в 749 миллионов рублей на заводе провели подготовительные работы, приобрели и смонтировали специальное оборудование. Первая машина вышла из ворот цеха в марте. Чтобы наладить массовое производство и полностью обеспечить Приамурье автобусами, специалисты «Амурмаша» считают необходимым разместить на других предприятиях края выпуск комплектующих изделий и узлов.
«МЕРСЕДЕС-БЕНЦ» В КИТАЕ
начнет производство автобусов. Предусматривается создание двух автобусных предприятий -под Пекином и в Шанхайском регионе. «Мерседес-Бенц» создаст современные производственные мощности, обучит китайских рабочих, чтобы обеспечить фирменное качество продукции.
Планируется поэтапно увеличивать выпуск автобусов до 1000 штук в год. Все они будут нести фирменный знак «Мерседеса» и продаваться только на китайском рынке.
В БУДАПЕШТЕ ОКОЛО 120 ТЫСЯЧ легковых автомобилей «Трабант» и «Вартбург» производства бывшей ГДР. Они сильно загрязняют воздушный бассейн города, что вынуждает городские власти принимать меры, которые могли бы побудить владельцев отказаться от использования этих машин. Так, согласившихся на это ждет вознаграждение в виде бесплатного проездного билета на все виды городского транспорта на год, предоставление льготного кредита для приобретения современного автомобиля.
 |
БЕРЕГИСЬ «АСОВ» (Часть 2) Распознав такого «мастера» на дороге, отнеситесь к его трудностям с пониманием и запомните: опасаться его надо до тех пор, пока находитесь сзади или сбоку и достаточно БЕРЕГИСЬ «АСОВ» (Часть 1) Водить машину по нашим дорогам с каждым днем все сложнее. РОСТ-ТЕСТ(Часть 4) Несколько слов об УАЗах -машинах «не очень» легковых, но в последнее время все чаще попадающих в руки частников. РОСТ-ТЕСТ(Часть 3) Разобьем их на две группы -«классики» и переднеприводные. Внутри этих условных групп основные размеры водительского места остаются почти неизменными. РОСТ-ТЕСТ(Часть 2) Малышка порадовала достаточно удобным рабочим местом. Чувствовался, правда, некий дисбаланс. При отодвинутом до упора назад сиденье хочется оказаться поближе к рулю. |
 |