[[Sape]]
![]() |
|||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|||||
Год красного петуха(Часть 1)Сколько раз приезжаешь на КамАЗ, не перестаешь поражаться его громадности. Слоено специально созданный для книги рекордов Гиннесса, он буквально во всем «самый». Вот и пожар, случившийся год назад, ущерб всему автомобилестроению России нанес преогромный. Сегодня можно подвести некоторые итоги года после пожара -как всегда, по-камазовски неожиданные. Но чтобы оценить их объективно, вспомним благополучные времена. Проектная мощность КамАЗа -150 тысяч автомобилей и 250 тысяч двигателей в год. Почти двукратный объем выпуска моторов по отношению к автомобилям заложили в расчете на дизелизацию автотранспорта в СССР главным образом силами КамАЗа. Его двигателями комплектовали грузовики и автобусы многих марок. В Набережных Челнах по большегрузам вышли на уровень 120, по двигателям 180 тысяч в год. Пик этот пришелся на середину 80-х, а в 1992 году здесь сделали 145 349 моторов. 20 ноября 19,92-го на заводе двигателей -одном из 19 заводов объединения -был собран двухмиллионный дизель. «Движки» (так здесь говорят) были едва ли не самым благополучным из всех «камазовских» производств. Выпустить в 1993 году 120 тысяч силовых агрегатов не считали непосильной задачей. Преодолевая сопротивление властей Татарстана, продвигали к регистрации учредительные документы самостоятельного ТОО «КамАЗ-Дизель» в составе «большого» акционерного общества. Искали пути, как наименее болезненно провести коренную модернизацию производства, привлечь к этому зарубежного партнера. В общем, КамАЗ оставался одним из островов стабильности. Взрыв произошел 14 апреля в 19.05, во время обеденного перерыва второй смены. Причина -короткое замыкание в электрощите управления близ станции испытания двигателей. По изоляции вертикально проложенных кабелей, через вентиляционные каналы огонь моментально вышел на кровлю корпуса, размеры которого 1152X360X12 метров! (Такая же, наиболее распространенная сегодня кровля с утеплителем -пенополистиролом горела лет пять назад на одном из корпусов Ярославского моторного. Где ждать новой беды?)
|
|
||||
| На главную Обратная связь Карта сайта  Статьи и публикации Любая перепечатка материалов сайта возможна только с указанием сайта www.ho4uavto.ru в виде активной ссылки, как первоисточника. |
|||||