БАРНАУЛЬСКИЙ МОТОР - КАМАЗу(Часть 2)

Эти двигатели по сравнению с КамАЗ-740 и ЯМЗ-236 (см. таблицу) при почти одинаковой массе более компактны и экономичны, а главное, развивают больший (на 18-%) крутящий момент, обладают более гибкой внешней характеристикой. Возможно, барнаульские двигатели в чем-то уступают новейшим иностранным аналогам. Зато они дешевле и изначально приспособлены к работе на отечественных эксплуатационных материалах.

За последние два десятилетия дизели семейства УТД-20 изготовляли в больших количествах по технологии массового производства, поэтому отпускная цена у них примерно такая же, как у «камазовских». Наконец, чтобы освоить их обслуживание и ремонт в автотранспортных предприятиях, не понадобится много времени: те, кто служил механиками-водителями на БМП, хорошо знакомы с двигателями.

Не секрет, что для иных предприятий конверсия оборачивается дорогостоящей и головоломной задачей. Ну, а в данном случае -коллективные здравый смысл и инженерный расчет «Инфолром-Менеджмента», «Барнаултрансмаша» и КамАЗа подсказали рациональное решение.

Идея хороша, а дальше? «Инфопром Менеджмент» -душа этой идеи, оперативно разработал техническую документацию, оснастил дизелем Д20К один из КамАЗов, испытал его, согласовал свою работу с техническими службами в Набережных Челнах. Затем на «Барнаултрансмаше» подготовил производственные площади, где в ноябре прошлого года начата комплектация КамАЗов новыми силовыми агрегатами. Одновременно с КамАЗом был заключен договор о поставке в Барнаул безмоторных машин моделей -55111 и -53212. Их уже комплектуют моторами, а мощность нового завода составляет в год около 4 тысяч машин, которые, естественно, отгружают в соседние области.

Модификация барнаульского двигателя, предназначенная для КамАЗов, несет индекс Д20К-210П (трехзначное число в нем указывает мощность). Если заказчик проявит интерес, барнаульцы готовы выпускать и 300-сильную модификацию. Так, уже сейчас начат выпуск модификации мощностью 220 л. с.

Традиции «Барнаултрансмаша», многие десятилетия работавшего для армии, служат гарантией высокого качества двигателей. К тому же «Инфопром-Менеджмент» -молодая фирма, не отягощенная опытом «социалистического» хозяйствования, берется обеспечить поставку клиентам запасных частей. Она заключила договор с Бийским автоцентром КамАЗа на гарантийное и послегарантийное обслуживание КамАЗов с дизелем Д20К-210П.

Отметим, что и ликинский автобусный проявил интерес к установке дизеля Д20К на свои автобусы. А фирма «Спецкомплект» (дочернее предприятие «Инфопром Менеджмента») на заводе в городе Видное Московской области уже оснащает ремонтируемые там «икарусы» агрегатом Д20НР-220 (автобусная модификация). Так что безвыходные, казалось бы, ситуации не могут поставить в тупик находчивых предпринимателей.

Отрадно, что оперативно найдено хотя бы частичное решение проблемы, вызванной последствиями пожара. Возможно, в ближайшее время сфера применения барнаульских дизелей расширится и КамАЗ сам начнет комплектовать ими свои грузовики.