БАРНАУЛЬСКИЙ МОТОР - КАМАЗу(Часть 1)

Марку «КамАЗ» знают все. а вот «барнаултранемаш». что называется, не афишировали. Оно и понятно: завод, эвакуированный на Алтай в начале войны, делал двигатели для боевых машин -от танков Т-34 до современных БМП-2. У танковых моторов были и гражданские модификации -для карьерных самосвалов, судов, тепловозов,-известные, однако, только специалистам. И вот недавно интересы обоих предприятий довольно неожиданно пересеклись.

В этом могли убедиться минувшим летом наиболее любознательные посетители Первого Российского автомобильного салона в Москве (в комплексе «Экспоцентра» на Красной Пресне). Здесь на стенде АО «Инфопром Менеджмент» (о его роли чуть ниже) был выставлен дизель Д20К-210 производства «Барнаултрансмаша» с ярославской коробкой передач ЯМЗ-238А. Силовой агрегат предназначен для установки на все модели КамАЗа -последний уже дал на это официальное разрешение (лицензию).

Здесь придется напомнить, что замену «родному» дизелю КамАЗ-740 и коробке передач КамАЗ-15 срочно пришлось искать после грандиозного пожара весной 1993 года на заводе двигателей. Тогда немало автомобилей ушло с КамАЗа к заказчикам без силовых агрегатов. Проблему комплектации частично решали, устанавливая капитально отремонтированные моторы, а также закупленные по импорту («Камминс», ЛИАЗ и другие).

Кое-чем смог помочь КамАЗу (и УралАЗу -тот на свои «уралы» тоже ставил дизели из Набережных Челнов) ярославский моторный, направив им часть своей продукции. Но она не покрывала дефицит силовых агрегатов. Оказалось, существенно пособить его ликвидации могут поставки барнаульских дизелей. И фирма «Инфолром-Менеджмент» (она находится в Москве) взялась приспособить такой мотор, остановившись на одной из транспортных модификаций (Д20К) шестицилиндрового дизеля УТД-20 -того самого, который применяется на боевой машине пехоты, БМП-2.

Очевидна и заинтересованность акционерного общества «Барнаултранемаш». Конверсия поставила его перед выбором: либо найти применение своему дизелю на грузовиках, автобусах, тракторах и других машинах, либо переходить на новое изделие, что сопряжено с большими капиталовложениями, долгим сроком освоения и проблемой занятости персонала в переходный период. Барнаульцам повезло: благодаря удачной конструкции их моторы найдут себе «мирное» применение.