Porsche (Часть 3)
Крыша у концепта отсутствует, для пассажиров и водителя предусмотрены гоночные шлемы. Машину массой 1 385 кг «зарядили» двигателем от Porsche Boxster S объемом 3,2 литра, работающим на бензине или сжиженном природном газе. При мощности 250 лошадиных сил. Senso может развивать 250 км/ч. Да и управляемость довольно азартна, ведь шасси построили и настроили знаменитые «подвесочники» из KW Automotive.
опережая будущее
Партнером Rinspeed во время работы над Senso стала компания Bayer MaterialScience AG. Их сотрудничество
продолжается по сеи день, а вторым совместным творением стал zaZen. Основной идеей во время его проектирования служили... световые эффекты. Даже в имени проекта была зашифрована некая «просветленность», ведь именно такое значение у буддистов имеет слово «дзен». Весьма занятным вышел интерьер оранжевого цвета. Сиденья из прозрачного полимера могут принять формы тел водителя и пассажира. А самым впечатляющим элементом стал прозрачный «колпак», накрывающий весь салон. Его изготовили из макролона -легкого и прочного полимера, созданного Bayer MaterialScience AG. Крыша zaZen может затеняться от нажатия кнопки. Вдобавок автомобиль оснастили голографическим стоп-сигналом, а в кузовной эмали использовали микроскопические кристаллы Swarowski, отчего машина приобрела совершенно фантастический вид.
Конечно, эта машина также была не для продажи. Неуемные фантазеры из Rinspeed просто в очередной раз заглянули в будущее и показали его широкой публике. Тот год был отмечен еще одним знаменательным событием. Основатель и руководитель корпорации Фрэнк М. Риндеркнехт. переплыв Ла-Манш на автомобиле-амфибии Rinspeed Splash за три часа 1 3 минут, попал в Книгу рекордов Гиннесса. Он стартовал в британском порту Дувр и финишировал во французском Сангатте с новым рекордом для амфибий на подводных крыльях.
Следующий концепт, названный eXasis, был приурочен к 30-летнему юбилею Rinspeed. Он, развивая тему zaZen, стал полностью прозрачным: водитель и единственный пассажир, размещенный за ним по принципу тандема, могут во время движения наблюдать за бегущим под ногами дорожным полотном, а все окружающие -видеть их от пяток до макушки.
 |
БЕРЕГИСЬ «АСОВ» (Часть 2) Распознав такого «мастера» на дороге, отнеситесь к его трудностям с пониманием и запомните: опасаться его надо до тех пор, пока находитесь сзади или сбоку и достаточно БЕРЕГИСЬ «АСОВ» (Часть 1) Водить машину по нашим дорогам с каждым днем все сложнее. РОСТ-ТЕСТ(Часть 4) Несколько слов об УАЗах -машинах «не очень» легковых, но в последнее время все чаще попадающих в руки частников. РОСТ-ТЕСТ(Часть 3) Разобьем их на две группы -«классики» и переднеприводные. Внутри этих условных групп основные размеры водительского места остаются почти неизменными. РОСТ-ТЕСТ(Часть 2) Малышка порадовала достаточно удобным рабочим местом. Чувствовался, правда, некий дисбаланс. При отодвинутом до упора назад сиденье хочется оказаться поближе к рулю. |
 |