Porsche (Часть 1)

В Швейцарии нет и, наверное, никогда уже не будет массовой автомобильной промышленности. Удивительно, но именно здесь появилась компания Rinspeed - тюнинговое и кузовное ателье, известное во всем мире. Сотрудники Rinspeed даже сами не могут сказать наверняка, к какой категории фирм они относятся. Тюнингунзт Porsche, дают вторую жизнь олдтаймерам, изготавливают на заказ автомобильные кузова и даже строят скоростные катера. Но прославились швейцарцы поразительными концептуальными автомобилями, которые появляются ежегодно. С привычными машинами они имеют не так уж много общего.

Ежегодные концепты у Rinspeed появляются по весне. Конечно, все это не случайность, а реализация тщательно продуманного плана. В первое десятилетие, правда, успевали не всегда: «пустыми» оказались 1984,1987 и 1989 гг. Зато потом все пошло как по часам: за последние 20 лет ни одного сбоя. А однажды, в 2005 г., швейцарские автопроизводители неожиданно для всех представили в Женеве сразу два потрясающих

концепт-кара -Chopster и Senso. Это выглядело столь невероятно, что возникла идея: в строительстве машин им помогали сверхъестественные силы, в частности альпийские гномы, обожающие, как известно, технические чудеса.

И в самом деле, в творениях Rinspeed есть какая-то мистика. Они завораживают, о них можно рассказывать бесконечно. Не случайно эту мастерскую именуют волшебной, а тех, кто там трудится, -кудесниками и чародеями сенсорный рай

В автомобиле под именем Chopster легко узнается Porsche Cayenne. Но не спешите с выводами. Со стандартным Cayenne, ставшим техническим донором проекта, у Chopster нет ни одного (!) общего кузовного элемента. Основное отличие кузова -заниженная на 70 мм крыша, отчего и произошло название. Такая черта, свойственная в основном хот-родам, называется чоппингом (от англ. to chop -отсекать). Швейцарский концепт не только гораздо ниже, но и существенно шире Cayenne. И Chopster одним из первых в мире примерил 2 3-дюймовые колеса -легкосплавные диски, изготовленные по индивидуальному заказу, которые обули в шины шириной 315 мм и с 25-процентным профилем. Невозможно обойти вниманием и бамперы оригинального дизайна. В переднем множество вентиляционных окон, необходимых для гигантских тормозных механизмов и ин

теркулеров, охлаждающих воздух для системы турбонаддува 600-сильного двигателя.