РОСТ-ТЕСТ(Часть 2)
Малышка порадовала достаточно удобным рабочим местом. Чувствовался, правда, некий дисбаланс. При отодвинутом до упора назад сиденье хочется оказаться поближе к рулю. Если поддаться этому желанию, возникают проблемы с размещением ног. Непривычными показались крохотные педальки, расположенные очень близко. Несколько раз случалось «придавить» две педали сразу. Так что орудовать ногами следует осторожно, особенно если ваша обувь сорок шестого размера и выше. И, конечно же, «Ока» давит на плечи. Но тут ничего не поделаешь: сделать машину внутри шире, чем снаружи, не удавалось пока никому. Общее впечатление -ездить можно, только длительные поездки вряд ли доставят большое удовольствие. Но «Ока» для дальних рейдов и не предназначена.
Если идти по возрастающей, то следующий объект -украинские автомобили. Самый старый (да просто допотопный) ЗАЗ-968 особым комфортом не отличался никогда и с давних времен слывет символом автомобильной убогости. Спартанский салон не порадовал и просторностью. Несмотря на низкую посадку и отнесенные далеко вперед педали, выпрямить ноги так и не удалось. Под коленом согнутой правой ноги оказался рычаг коробки передач, действовать которым было не слишком удобно. По рассказам, от долгой езды на «Запорожце» немеют ноги и болит спина. Не пробовал -но и непродолжительные поездки особо приятных впечатлений не оставили.
Иное дело преемница «Запорожца» -«Таврия». Широкий дверной проем, приемлемая посадка, достаточно удобные руль, рычаги и педали. Впечатление несколько портят две вещи. При работе педалью газа носок ноги постоянно за что-то цепляется. А при выходе из автомобиля стоит поберечь голову, чтобы не удариться о дверной проем. Вот, пожалуй, и все неудобства.
Последний представитель украинского автопрома -реликтовый ЛуАЗ-969. Вездеходик достаточно просторный. Впечатление несколько портит крохотная дверца, требующая некоторого навыка при посадке в машину. Что касается рабочей позы водителя, хотелось бы немного разогнуть ноги, то есть отодвинуться назад. Но -«не положено». А в остальном ничего -ездить можно.
Дальше -автомобили ВАЗ.
 |
БЕРЕГИСЬ «АСОВ» (Часть 2) Распознав такого «мастера» на дороге, отнеситесь к его трудностям с пониманием и запомните: опасаться его надо до тех пор, пока находитесь сзади или сбоку и достаточно БЕРЕГИСЬ «АСОВ» (Часть 1) Водить машину по нашим дорогам с каждым днем все сложнее. РОСТ-ТЕСТ(Часть 4) Несколько слов об УАЗах -машинах «не очень» легковых, но в последнее время все чаще попадающих в руки частников. РОСТ-ТЕСТ(Часть 3) Разобьем их на две группы -«классики» и переднеприводные. Внутри этих условных групп основные размеры водительского места остаются почти неизменными. РОСТ-ТЕСТ(Часть 2) Малышка порадовала достаточно удобным рабочим местом. Чувствовался, правда, некий дисбаланс. При отодвинутом до упора назад сиденье хочется оказаться поближе к рулю. |
 |