«МОНДЕО» - ЛАУРЕАТ (часть 4)
ЗР: Три «Форда-Мондео», которые участвовали минувшей зимой а трансконтинентальном пробеге Лондон - Нью-Йорк на 26 тысяч километров, видимо, были с опытными шестицилиндровыми моторами?
ФМ: Нет, с четырехцилиндровыми шестнадцатиклапанными, семейства «Бета», которые уже упоминались. Те «мондео» - колесной формулы 4X4, оснащенные специальным оборудованием. С ними вместе шли шесть джипов «Форд-Маверик» и колонна из восьми автомобилей жизнеобеспечения (мастерская, бензовоз, жилой блок и т. д.) на трехосных шасси «Урал».
ЗР: На территории России маршрут пробега проходил по зимникам. Иными словами, колеса машин не нарушали тонкого земляного покрова тундры. А что предусмотрено 8 вашей конструкции для того, чтобы до минимума снизить ущерб окружающей среде в обычных условиях?
ФМ: Каталитические нейтрализаторы в выпускной системе. Они нейтрализуют 95 % вредных компонентов отработавших газов. Ими комплектуют все «Мондео». Ну, а кондиционеры в «Мондео» обходятся без фреона - ведь он разрушает озоновый слой планеты.
Моих собратьев - не только «фордов», но и машин других марок - с каждым днем прибавляется. Для этого люди расходуют нефть, руды, уголь - иными словами, истощают природные запасы, даже сжигают ископаемые. Но их научились сберегать, повторно используя материалы, из которых сделаны износившиеся детали. Если говорить о нас, «мондео», то 85 % деталей выполнены из материалов, пригодных для утилизации. Каждая несет марку стали, сплава или пластика, использованных при изготовлении.
ЗР: Что ж, рассказанное вами вызывает доверие. Надеюсь, многочисленные питомцы семьи «Мондео» оправдают звание лауреата конкурса и все чаще станут появляться на российских дорогах.
С лауреатом беседовал Л. ШУГУРОВ
НАШ ПОСТСКРИПТУМ
Вернемся к межконтинентальному пробегу Лондон - Нью-Йорк. Его труднейшую, сибирскую часть дистанции машины преодолели успешно, даже имели некоторый запас времени. Когда участники проходили полюс холода в Оймяконе, термометры зафиксировали 58 градусов мороза. Именно здесь произошел курьезный случай, когда в выпускной трубе замерз конденсат и полностью заглушил ее сечение. В морозные дни отработавшие газы встречных машин создавали туманный шлейф, который очень медленно оседал и сокращал видимость до 10 метров.
Колонна машин шла по зимникам со средней скоростью 25 км ч. Все автомобили работали безотказно.
 |
БЕРЕГИСЬ «АСОВ» (Часть 2) Распознав такого «мастера» на дороге, отнеситесь к его трудностям с пониманием и запомните: опасаться его надо до тех пор, пока находитесь сзади или сбоку и достаточно БЕРЕГИСЬ «АСОВ» (Часть 1) Водить машину по нашим дорогам с каждым днем все сложнее. РОСТ-ТЕСТ(Часть 4) Несколько слов об УАЗах -машинах «не очень» легковых, но в последнее время все чаще попадающих в руки частников. РОСТ-ТЕСТ(Часть 3) Разобьем их на две группы -«классики» и переднеприводные. Внутри этих условных групп основные размеры водительского места остаются почти неизменными. РОСТ-ТЕСТ(Часть 2) Малышка порадовала достаточно удобным рабочим местом. Чувствовался, правда, некий дисбаланс. При отодвинутом до упора назад сиденье хочется оказаться поближе к рулю. |
 |