«МОНДЕО» - ЛАУРЕАТ (часть 3)

ЗР: Но все-таки в мире столько стран с разными условиями, столько различных слоев потребителей... Как же для них создать универсальный автомобиль?

ФМ: Базовая конструкция модели может быть единой. Но ведь речь идет о семействе: посмотрите таблицы 1 и 2 - здесь пояснения в цифрах. Да чуть не каждую такую комбинацию из мотора, кузова и коробки передач умножайте на пять - поскольку предусмотрено пять вариантов комплектации серийным и дополнительным оборудованием (см. табл. 3). Добавлю, что уже выпускают модификации с постоянным (неотключаемым) приводом на все колеса, а в США и Канаде вот-вот начнется производство нового V-образного шестицилиндрового двигателя (другие моторы - четырехцилиндровые). Таким образом, «Форд мотор компани» соткала сеть под названием «Мондео» с очень мелкими ячейками, через которые едва ли проскользнет покупатель машин этого класса. В любом регионе,

3 любой стране! Собственно, так поступают все ведущие автомобильные фирмы - компания «Форд» просто решила расширить масштабы такой политики. Видимо, поэтому меня называют мировым автомобилем, и в том числе причина победы в конкурсе.

ЗР: Новый шестицилиндровый мотор - это пока секрет?

ФМ: Ну почему же! Его рабочий объем 2,5 литра, блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава. Как и четырехцилиндровые, он полностью отвечает жестким американским нормам на экономичность и вредные выбросы; подобно им, оснащен четырьмя клапанами на цилиндр. Среди новинок этого мотора - сверхлегкий шатун, изготовленный методом порошковой металлургии. Мощность «шестерки» - 167 л. с. 123 кВт. Она появится сначала на американских модификациях «Мондео», названных «Форд-Контур» и «Меркурий-Мистик», а затем и на европейских.