[[Sape]] БЕРЕГИСЬ «АСОВ» (Часть 1)
                             

БЕРЕГИСЬ «АСОВ» (Часть 1)

Водить машину по нашим дорогам с каждым днем все сложнее. Не только потому, что автомобилей стало больше, а дороги и организация движения оставляют желать много лучшего. Опасность все чаще исходит от своего же брата-водителя.

Начнем с новичков, которые в силу физических и психических особенностей медленно осваивают водительское мастерство. Я уже не говорю о пожилых людях. Развитого динамического глазомера, бокового зрения и умения ориентироваться в дорожной обстановке недостает многим. Не справляясь с переработкой поступающей в пути информации, они упускают ряд факторов, без которых не примешь правильного решения за рулем.

О таких водителях говорят «путаются под ногами»: медленно едут, с опозданием трогаются на перекрестках, да вдобавок мотор у них нередко глохнет. Они могут, включив указатель поворота одновременно с началом маневра, внезапно выехать из своего ряда или с любой полосы повернуть в боковой проезд, словно вокруг, особенно позади, никого нет. Немудрено: такие водители почти не пользуются зеркалами, а перед перестроением боятся хоть на секунду оторвать глаз от асфальта и взглянуть направо-налево, нет ли в непросматриваемой зоне других машин.

Водить автомобиль для этой категории людей -тяжелая работа. Только после нескольких лет практики они понемногу раскрепощаются, начинают ориентироваться, обретают душевное равновесие и получают, наконец, удовольствие от езды. До этого распознать их на дороге не представляет труда. Они не превышают скорости, как правило, ездят даже медленнее, чем предписано, тормозят перед малейшим закруглением дороги, никак не оповещая о предстоящем маневре, близко подъезжают к тихоходным машинам, которые намерены обогнать. Заметив пост ГАИ или инспектора, буквально деревенеют за рулем, непременно сбрасывают скорость гораздо ниже разрешенной на этом участке.

Действия таких водителей особенно непредсказуемы в ненастные дни, на скользкой дороге. Они не ощущают признаков слабого сцепления колес с покрытием, могут не вовремя переключить передачу, резко сбросить газ или затормозить так, что машина тут же потеряет устойчивость (удержать же ее в такой ситуации, конечно, не способны).

 


БЕРЕГИСЬ «АСОВ» (Часть 2)

Распознав такого «мастера» на дороге, отнеситесь к его трудностям с пониманием и запомните: опасаться его надо до тех пор, пока находитесь сзади или сбоку и достаточно



БЕРЕГИСЬ «АСОВ» (Часть 1)

Водить машину по нашим дорогам с каждым днем все сложнее.



РОСТ-ТЕСТ(Часть 4)

Несколько слов об УАЗах -машинах «не очень» легковых, но в последнее время все чаще попадающих в руки частников.



РОСТ-ТЕСТ(Часть 3)

Разобьем их на две группы -«классики» и переднеприводные. Внутри этих условных групп основные размеры водительского места остаются почти неизменными.



РОСТ-ТЕСТ(Часть 2)

Малышка порадовала достаточно удобным рабочим местом. Чувствовался, правда, некий дисбаланс. При отодвинутом до упора назад сиденье хочется оказаться поближе к рулю.



На главную     Обратная связь     Карта сайта     Статьи и публикации

Любая перепечатка материалов сайта возможна только с указанием сайта www.ho4uavto.ru в виде активной ссылки, как первоисточника.