[[Sape]] ТЕПЕРЬ НЕ РАССТАНЕМСЯ!(Часть 1)
                             

ТЕПЕРЬ НЕ РАССТАНЕМСЯ!(Часть 1)

Случилось то, что должно было рано или поздно случиться. Те, кто вызывал у сильного пола, уверенно держащего крепкими руками руль, чувство неистребимого превосходства, те, кто, сидя в пассажирском кресле, нервно вскрикивал: «Ой! Ты видел, там был какой-то знак?!» или: «Смотри, у тебя на щитке горит лампочка!», те, о ком с таким удовольствием рассказывали дорожные анекдоты, вдруг оказались равноправными участницами дорожного движения.

Испуганно-радостный трепет: «Мой автомобиль? Мой автомобиль! МОЙ! АВТОМОБИЛЬ!!!» проходит быстро. После него исчезает горделивое желание показать себя «им всем»: вот я подхожу к СВОЕЙ машине, изящным движением открываю ВОДИТЕЛЬСКУЮ дверцу, непринужденно поворачиваю ключ зажигания. Вот я красиво трогаюсь со светофора -всем видно? -я еду! Наступают будни. И выясняется, что женщине за рулем, женщине на дороге ... места нет.

Дорога не только оккупирована мужчинами, она создана для них: грубых, неприхотливых, постоянно борющихся за первенство.

Кажется, что магазинная очередь, трамвайная хамская толпа вдруг всем скопом пересела за руль. Перестроиться из одного ряда в другой? Ни боже мой! Твоего сигнала поворота «не видит» ни один водитель из правого ряда. Они упрямо едут плотным потоком. Спасает бурная жестикуляция и артикуляция. Редкий джентльмен пропускает перед собой, понимающе-пренебрежительно усмехнувшись: чайница!

Они без конца подрезают тебя во время движения, истерически сигналят, если на секунду замешкаешься на светофоре, бросают негодующие взгляды при обгоне: мол, нечего тут болтаться под ногами. Они самоутверждаются.

И с этим ничего не поделаешь. К этому надо привыкнуть, как свыклись с тем, что сильная половина человечества давно уже не пропускает слабую вперед на автобусной остановке, сидит в метро, старательно не смотря на стоящих с авоськами теток, и лезет напролом в очередях. Спрашивается: почему на дороге они станут вести себя иначе?

А наши дороги! Езда по ним казалась бы увлекательной игрой в минное поле, если бы не преследовали кошмарные мысли об отдающих концы подвесках, рулевых тягах и колесах. В течение полугода на одной только улице рядом с моим домом я насчитала четыре аварии: автомобили попадались в «ловушку», расставленную дорожными рабочими. Как обычно, «сами виноваты» оказывались водители, а никак не «копатели» и тем более не ГАИ.

 


БЕРЕГИСЬ «АСОВ» (Часть 2)

Распознав такого «мастера» на дороге, отнеситесь к его трудностям с пониманием и запомните: опасаться его надо до тех пор, пока находитесь сзади или сбоку и достаточно



БЕРЕГИСЬ «АСОВ» (Часть 1)

Водить машину по нашим дорогам с каждым днем все сложнее.



РОСТ-ТЕСТ(Часть 4)

Несколько слов об УАЗах -машинах «не очень» легковых, но в последнее время все чаще попадающих в руки частников.



РОСТ-ТЕСТ(Часть 3)

Разобьем их на две группы -«классики» и переднеприводные. Внутри этих условных групп основные размеры водительского места остаются почти неизменными.



РОСТ-ТЕСТ(Часть 2)

Малышка порадовала достаточно удобным рабочим местом. Чувствовался, правда, некий дисбаланс. При отодвинутом до упора назад сиденье хочется оказаться поближе к рулю.



На главную     Обратная связь     Карта сайта     Статьи и публикации

Любая перепечатка материалов сайта возможна только с указанием сайта www.ho4uavto.ru в виде активной ссылки, как первоисточника.