[[Sape]] Думающие автосторожа(Часть 1)
                             

Думающие автосторожа(Часть 1)

Коробочки и провода, которые вы видите на фото,- не что иное, как противоугонные системы последнего поколения. По мере роста квалификации угонщиков (о чем свидетельствует астрономическое число похищаемых машин) совершенствуются конструкции электронных автосторожей. Простенькие отечественные «пищалки» вытесняются импортным товаром из Европы и Америки. Серьезную конкуренцию им составляют «противоугонки» так называемой желтой сборки из Тайваня, Сингапура, Гонконга. Они дешевле, что для российского автовладельца - серьезный, часто решающий, аргумент.

Противоугонные системы последнего поколения - «думающие». «Мозг» - процессор, который не только собирает информацию от разных датчиков, но ставит и снимает автомобиль с охраны, а также проводит самодиагностику, по результатам которой сообщает владельцу о покушении на его собственность.

У нас в стране уже хорошо известны итальянские охранные сигнализации с экзотическими названиями «Пиранья» и «Сикура». На их примере покажем, что умеют делать «думающие» автосторожа. Сразу оговоримся: анализируемые нами противоугонные чудеса могут, по желанию клиента, устанавливать на машину в различной комплектации - от минимально необходимого до самого полного набора. Все зависит от того, какой у заказчика автомобиль, где он хранится и, естественно, от желания автовладельца и его финансовых возможностей (стоимость «Сикуры» в полном объеме с установкой - 450 долларов США). Мы будем «примерять» все по максимуму.

«Пиранья» функционально почти ничем не отличается от «Сикуры». Однако у последней есть одно несомненное преимущество - она имеет антисканер, который не позволяет подобрать к ней «электронную отмычку». Как только злоумышленник специальным прибором «сканером» начинает перебирать радиокоды для отключения системы, сигнализация моментально срабатывает.

Обе системы управляются брелоком. Это очень удобно - достаточно направить его на автомобиль с расстояния до 40 м и нажать кнопку. Машина сразу же отреагирует: «моргнет» фонарями и подаст звуковой сигнал. Через 25 секунд после проверки процессором датчиков автосторож возьмет объект под охрану. Владелец узнает это по красному светодиоду, который начнет давать короткие регулярные вспышки. Если замки машины имеют сервопривод, а почти все иномарки им снабжены, то при постановке на охрану «Сикура» или «Пиранья» сама закроет все двери. Чтобы отключить сигнализацию, надо снова нажать на кнопку.

 


БЕРЕГИСЬ «АСОВ» (Часть 2)

Распознав такого «мастера» на дороге, отнеситесь к его трудностям с пониманием и запомните: опасаться его надо до тех пор, пока находитесь сзади или сбоку и достаточно



БЕРЕГИСЬ «АСОВ» (Часть 1)

Водить машину по нашим дорогам с каждым днем все сложнее.



РОСТ-ТЕСТ(Часть 4)

Несколько слов об УАЗах -машинах «не очень» легковых, но в последнее время все чаще попадающих в руки частников.



РОСТ-ТЕСТ(Часть 3)

Разобьем их на две группы -«классики» и переднеприводные. Внутри этих условных групп основные размеры водительского места остаются почти неизменными.



РОСТ-ТЕСТ(Часть 2)

Малышка порадовала достаточно удобным рабочим местом. Чувствовался, правда, некий дисбаланс. При отодвинутом до упора назад сиденье хочется оказаться поближе к рулю.



На главную     Обратная связь     Карта сайта     Статьи и публикации

Любая перепечатка материалов сайта возможна только с указанием сайта www.ho4uavto.ru в виде активной ссылки, как первоисточника.