АВТОМОБИЛЕМ УПРАВЛЯЮТ ЛЮДИ.(Часть 2)

Ну уж на «системных» «волво» мы порезвились! Компактные машины идеально вписывались на снегу в крутые повороты (как горные лыжи с хорошо отточенным кантом или же -продолжу аналогию -как послушные коньки): их не заносило при резком торможении, они просто останавливались как вкопанные. Естественно, автомобиль -это единый организм, и в хорошей управляемости «виновна» не только электроника, но и другие агрегаты -толково сконструированные и идеально работающие. Так что олимпийский блицпробег уже не пугал своей неопределенностью. Да и автомобиль чутко реагировал на любое водительское пожелание, как по велению сказочного скандинавского тролля. Кстати, у нашего тролля было имя -EIC (Electronic Information Centre -электронный информационный центр).

Хотите знать, сколько топлива расходуете? Пожалуйста. Вам как -на данный момент или в среднем за поездку? Со скоростью -то же самое. Заправиться не успели? Так вот вам -сколько километров протянете на остатках топлива. Температуру масла и воды напомнит, а если за бортом от плюс трех до минус пяти градусов, то не на шутку всполошится -ведь и подскользнуться недолго, будьте уж поосторожнее.

В Лиллехаммер все журналистские экипажи добрались, как теперь говорят, без проблем. Мудрено устать в удобной машине.

Но на утро разыгралась настоящая северная вьюга. Темень -хоть глаз выколи (светает в Норвегии поздно...), метет «во все пределы», но выезд не отложить, после обеда вылетаем в Гетеборг. Поехали... Многие норвежские дороги узкие, куда там до американских хайвэев или немецких автобанов. В свое время их великими трудами пробивали в скалах -в Осло даже стоит памятник Хансу Крагу, одному из пионеров строительства дорог в прошлом веке.

Пролетающий навстречу грузовик взбаламучивает такое снежное облако, что ощущаешь себя пилотом в грозовой туче. Но невозмутимая «четырехсотка» продолжает, как по ниточке, держать курс. Слегка освоившись в сложных метеорологических условиях, начинаешь понимать, что достойны памятника и те, кто следит за дорогами. В полной темноте на загородных трассах вовсю работали снегоочистители, а парни в комбинезонах чистили залепленные пургой дорожные знаки.

Прилив бодрости к рассвету, утихомирившему пургу, толкал на различные проказы: «А вот если на заснеженную обочину правыми колесами заскочить да газануть -неужели не поведет?» Ну не ведет -и все тут! «А если по нечищеной грунтовке вниз к фьорду и обратно?» Нормально. Пожалуй, сбить эту машину с толку можно, лишь рванув на полной скорости «ручник»... В общем, к словосочетанию «безопасность «Волво» мы смело присовокупили «всесторонняя зимняя», что, ясное дело, архиважно для России.