АВТОМОБИЛЬ НАРОДУ (Часть 1)

Автомобиль. Среди множестве предметов, окружающих нас в повседневной жизни, не знаю другого, который был бы столь желанен для миллионов самых разных людей. Наверное, каждый мальчишка с детства мечтает о том моменте, когда сможет сесть за руль собственной машины. И миллионы взрослых испытывают горечь разочарования, когда, проработав честно всю жизнь, вдруг осознают, что в нашей стране далеко не всем суждено реализовать эту мечту.

Сегодня новая Россия только в начале пути от общества равной нищеты к обществу равных возможностей. Идет мощная ломка пусть порочного, но привычного для миллионов людей социального уклада. Все мы переживаем нелегкие времена, но, несмотря на нынешние беды, тяга неизбалованных излишествами россиян к автомобилю настолько сильна, что ее не способны обуздать даже жесткие экономические законы.

По данным Госкомстата России, парк легковых автомобилей в личной собственности в самом тяжелом году начала реформ -1992-м -не только не сократился по сравнению с предыдущим годом, а вырос на 8,4 %. В 1993 году -еще на 9,0 %. Таких темпов автомобилизации страна еще не знала. В самые фанфарные годы социалистического строительства, когда работали на полную мощность наши гиганты легкового автомобилестроения в Тольятти, Москве, Ижевске, прирост парка не превышал 1,5-2,5 % за год.

Отчего такой неожиданный успех в условиях «разрухи»? Особого секрета здесь нет. Во-первых, больше отечественных автомобилей стало поступать в продажу. Это связано с резким сокращением финансовых возможностей государственного сектора и, конечно, снижением экспорта. Запад, как известно, давно отказался от машин АЗЛК. Заметно упал интерес и к продукции ВАЗа.

Во-вторых, все последние годы в Россию идет мощный поток иномарок. Главным образом -подержанных.

Можно по-разному относиться к такому явлению, но очевидно одно: многих россиян вполне устраивает сочетание потребительских качеств и цены этих транспортных средств. Конечно, в сравнении с тем, что им предлагает Россия.

Другое дело, устраивает ли государство и общество ситуация, когда страна превращается в свалку -как собственного автомобильного хлама, средний возраст которого уже превысил всякие пределы, так и отходов западного авторынка.